コメント一覧 (7)
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- 2010年06月11日 00:36
- こんばんは。2000形は中間車を廃車して貝塚線に投入という話もあったそうですが、なぜか立ち消えになってしまいました。
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- 2010年06月12日 17:30
- >暇工作さん
そういう計画もあったのですね。
もし2000形を貝塚線に持ってくるのであれば、塗装の塗り替えの手間が省けますね、というのは冗談です。
やはり、3ドア化工事のために車体に穴をあけたので、車体に相当な負担がかかっていたのだろうと思います。
今残っているのが2026-2027-2028-2029-2030-2031の編成のみで、2000形の存在ももう風前の灯です。
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- 2010年06月12日 18:05
- Salam817さんのジョークはあながちハズレてはいないんですよ。私の遠縁に当時の車両担当だった人がいますが、投入当初はその予定であの色にしたのだそうです。2000形の傷み具合と宮地岳線が路線短縮になったから見送ったのかもしれませんね。
2000形もあと1編成ですから遅くとも来年くらいまででしょうか…1000形も1編成になってからかなり存在(晩年の運用はあまりしていなかったと思いますが…)していましたから、もうしばらく頑張って欲しいものです。
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- 2010年06月14日 19:35
- はじめまして。2000系の塗装と宮地岳線(現貝塚線)の関係は2000系のほうが先です。昭和47年頃に登場してますが、宮地岳線にあの塗装が登場したのは昭和53,4年頃、大牟田線から300系が2000系のを模した塗装で転属してきてからです。それ以前からの車両は茶色とベージュのツートンのまま変わりませんでした。全て大牟田線からの転属車に置き換えられてからはラインカラーの様になっていましたがね。2000系もいずれは貝塚線に来るのではと秘かに楽しみにしていたのですが・・・・
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- 2010年06月14日 20:25
- 初めまして。色の関係はそうだったんですね。では2000形の塗装を意識して宮地岳線を変えたのでしょうかね?私も宮地岳線投入を心待ちしていたのでガッカリしています。
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- 2010年06月15日 21:29
- >暇工作さん
色々と思索があったようですね。
2000形も貝塚線で第二の人生を送れなくなったのもある意味では8000形が登場した時点で決まっていたのかも知れません。確かに残念ですね。
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- 2010年06月15日 21:36
- >青葉台神宮駅さん
コメントありがとうございます。
暇工作さんの話と照らし合わせて考えてみると、2000形を後々貝塚線に入れることをある程度考慮に入れて黄×赤にしたと言う考え方も出来そうです。
あるいは、黄×赤を西鉄の標準色にしようとしたのかもしれませんね。
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最近あまり更新してませんが生きてます。現在は東京都北区に住んでいます。中野区から引っ越しました。
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