先々週紹介したのは広島市の皆実町でしたが、今日は久留米市南の「南町」。
西町線の南町経由と西牟田線が停車します。
西町線に関しては、津福今町発が52番、津福今町行が51番という妙な番号設定になっていますが、これはこの南側にある上津バイパスが開通し、それにともなって設定された野伏間循環の名残です。
野伏間循環の設定当初は、西鉄久留米 - 西町 - 附属校前 - 十二軒屋 - 野伏間 - 南町 - 西町 - 西鉄久留米という経路で、附属校前を先に通るものが52番、南町を先に通るものが51番ということになっており、日中できるだけ少ない本数で附属校前方面と南町方面をカバーするつもりだったようなのですが、どうも意味がなかったらしく、なくなりました。
また、運行系統が西町線として一つの路線扱いになっているのもこれの名残のようです。
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牛田早稲田へ行く際に、バスの中から「白島町」というバス停が広電白島駅に近そうだとわかっていたので、白島線全線完乗に向け、牛田旭から白島町へバスに乗っていきます。
そこで再びこの分厚いシートに出会いました。新しい車両はどれもこのシートのようです。
白島町で降りると、交差点の向こう側に広電の白島駅が見えています。続きを読む
乗るのはコレ。「牛田早稲田」行きです。
バスは八丁堀を出るとすぐに交差点を曲がって路面電車の白島線が走っているのと同じ通りへ入り、ごみごみとした街の中をはしっていきます。
それを抜けて少し行くと、右の写真の牛田大橋で川を渡ります。続きを読む
今度はグリーンムーバー・マックスに乗車し、原爆ドームへ行くことにします。
どうしても撮りたい写真があります。
広島港方面へはいろいろな系統の電車が乗り入れているため、窮屈な道路であるにもかかわらず、グリーンムーバのような巨大連接車でもバンバン走ってます。
さすが路面電車の町です。続きを読む
宮島口へ行く桟橋はこんな感じなんですが、
広島行きののりばはこんな感じ。
現在13時18分ですが、ちょうど13時55分の船があったため、切符を買って、13時45分の乗船手続きまで桟橋の周りを散策することにします。続きを読む
瀬戸大橋が綺麗に見える阿品東駅で思わず途中下車してしまいます。
実は、阿品東駅の元々の名前は「阿品」。しかし隣の田尻駅のすぐそばにJRが「阿品駅」を作ることになったため、2001年に田尻駅を広電阿品駅に改称、もともと阿品だったコチラは阿品東となりました。
駅の中には低いホームと高いホームが混在していますが、これは1991年まで宮島線が市内線とは独立して運転され、通常の電車と同じ高床式の車両で運転されていた名残です。続きを読む
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どうもたたわん(Salam817)です。
最近あまり更新してませんが生きてます。現在は東京都北区に住んでいます。中野区から引っ越しました。
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現在、コメントは全て承認制となっております。投稿後すぐには反映されませんが、私が確認し次第公開されるようになっています。
東京道路マスター
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