久留米のバス事情

福岡県久留米市近辺の路線バスについてのブログ。

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この度は当ブログを閲覧していただき、ありがとうございます。
当ブログでは主に福岡県南部・佐賀県東部の路線バスについて紹介しています。
現在、コメント欄へ多数の広告投稿があり、コメントは全て私が承認した後に公開する方式としておりますので、ご容赦ください。広告コメントは承認せずそのまま削除しております。

Welcome to my blog.
Many useless advertising comments are sent to my blog, which I never confirm to be public.

のらんかい - 2

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昨日の続きです。
役場で頂いた経路図と全線時刻表を紹介します。ネットで見つからない情報も、自分の足を使えば思いのほか簡単に手に入るものですね。続きを読む

のらんかい

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バスマニアの間でも話題にならない、上峰町通学福祉バス『のらんかい』。
名は体を表すといいますが、要はコミュニティバスのようなものです。この類のバスとしては歴史が古く、2000年の4月に運行を開始しました。
話題にならないのも、ひとえに情報がないからかもしれません。ウェブ上に時刻表や路線図が一切なく、乗車レポートのようなものすら見当たらず、乗ろうにもどこから出ているのか分からない…

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…という疑問をお持ちのあなた、のらんかいはイオン上峰(上峰サティ)から出ています。
のらんかいのバス停は駐車場を抜けた東側の道路にあるのですが、実際は県道22号(西鉄バスが通る道路)から駐車場へ行く途中にある駐輪場で乗り降りする人が多いようです。バス停で待ってても乗せてはくれますが、降りる時は何も言わなければイオンの構内です。
ちなみにイオン上峰自体はバスでも楽に行けます。西鉄バスの40番(久留米~神埼~佐賀)に乗車し、「都紀女加(つきめか)王墓前」で下車。40番はだいたい20分に1本くらい走ってます。続きを読む

ベンツはドイツでも安いのか(Aクラスで比較)

あまりブログの本筋とは関係ないですが、メルセデス・ベンツは本当にドイツでも安いのか?という話です。

日本人は国産車を庶民の車、輸入車を金持ちの車といった感じで見ています。概ね真実ですが、では海外でも同じことが言えるのでしょうか。
よく見かけるのは「日本人がトヨタや日産を庶民の車として買っているのだから、ドイツ人もベンツやBMWを庶民の車として乗っている」という論調です。
あるいはそうでなくても「ベンツはドイツ国内向けに低廉グレードをたくさん用意している」という話も見かけます。果たして本当でしょうか。

というわけでメルセデス・ベンツのドイツ版公式サイトを確認してみましょう。
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http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars.html
このサイトで紹介されているのは、個人向けの乗用車です。続きを読む

上津一丁目 / 福島線32番

今更ですが、アップロードした画像は自動的に圧縮されるようになっているので、元画像が欲しいという方は直接私にご連絡ください。
例えば、この記事に使われている写真は全て4160×3120でした。

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昨年10月のダイヤ改正で爆誕した「上津一丁目」。八女~久留米を結ぶ福島線(30番、31番)に32番が追加されたのに伴って新設されました。
九州運輸局の公示状況でなんとなく予測はついていましたが、実際登場してみると驚き。

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D&D線が社会実験路線として鳴り物入りで登場し、そのまま消えて何の音沙汰もなくなりましたが、こちらはほぼ何の前触れもなくひっそりと現れました。専用のポスターが作られることもなく。続きを読む

ターミナル (37) - 両筑苑

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行こう行こうと思って結局行ってなかった両筑苑。
先日の彼坪から歩いてきました。

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言わずもがな22番の終着バス停です。続きを読む

十三部~東合川 幻の道路を追え!

2年前に北島から矢取西までの道路が完成したことは記憶に新しいですが、どうも久留米市は上津荒木から野々下までの道路を「外環状道路」(一般的には上津バイパスと呼ばれています)とし、他に中環状と内環状も整備するというプレスを出していました。
資料を見る感じだと、中環状は津福駅口十二軒屋野田競輪場口~十三部~東合川。
十三部までの道はすぐ思いつきましたが、十三部から東合川は…?と思ってグーグルマップで航空写真を見ると、未成線ならぬ、未成道路がありました。

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国道322号の十三部交差点です。正しいローマ字表記はJusambuです。
十三部はT字路を二つ組み合わせたような形の交差点で、南北の通りが別々に青信号になるという形式ですので、各道路が塞がれる時間が長くなり、隣の千本杉交差点や船塚の踏切と併せて渋滞の名所になっています。

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さて、交差点から北に延びる道路はこんな調子です。
交差点の手前だけ無理矢理車線を増やしていますが、見るからにヤバいです。続きを読む

傑作選

筑後見聞録 (14) - 福島高校前・岩戸山古墳 - 2
・色々あってうやむやにされた磐井という人の墓。今と変わらぬ地元大好き筑後人だったようです。昔の筑後地方の姿に思いを馳せてみてはいかがでしょうか。

金閣・銀閣の寺宝展無料巡回バス - 2
・臨時バスながら衝撃的なルート選択。石橋美術館は石橋財団の手を離れてしまいますが、芸術に対する情熱をどうか冷ますことなく、これからも新たな発見を提案し続けてくれる企画展に期待しています。

合川
・今や完全に定着した上津バイパスの延伸区間。まだ完成から遠かった高速道入口交差点の混沌とした雰囲気を写真でだけでも味わってみてください。

単独で記事にする程でもない写真集 (9)
・当時としては衝撃的だった赤バス22番。それだけでなく58MC顔での運行というのも驚きでした。今やLED化され、青バスも消えてしまいました。

仮屋
・今にも磯の香りが漂ってきそうな、素敵な漁村の風景が広がります。東松浦半島西岸、切り立つ山の麓に形成された静かな海辺の集落を紹介しています。

8月4日 迂回運転関連
・筑後川の恵みに感謝する「くるめ水の祭典」。人々が明治通りで沸き立つ裏、昭和通りではバスに溢れます。警察署、市、西鉄が三位一体となった努力の結晶をご覧あれ。

久留米1日フリー乗車券

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市内1日フリー乗車券です。
西鉄と堀川で区別なく利用できる乗車券とは大変画期的ですが、利用可能範囲が西鉄久留米から230円エリアまでとなっています。15番も利用できますが、どんな計算になっているのでしょうか。
ちなみにエリア内を端から端まで乗っても概ね280円となることが多いみたいで、最も高くなるのは「医学部前~久留米大学前」「大学病院前~合川」「JR久留米駅~本山」で310円の3パターンのみのようです。

バス全区間に加えて西鉄電車の福岡~柳川(850円)も利用できるFUKUOKA 1DAY PASSが2060円であることを考えると少し割高な印象を受けます。
仮に福岡から電車で来るなら、福岡~久留米の往復1240円に加え、久留米市内一日フリー乗車券が800円なので、合計2040円と20円お得です。んー…微妙。

西鉄電車が使えない地域からJRで久留米駅まで来て市内周遊となればお得感は増すのですが、あいにく車内での販売は無く、縄手車庫まで歩くか、西鉄久留米まで行くしかありません。続きを読む

バスロケ

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遂に西鉄久留米にもバスロケがやってきました。妄想してから6年越しの実現です。
バスナビジョンと名前が付けられており、2・4・5のりばのみの設置です。
市内初のバスロケ設置はローソン常持店前でしたが、後に撤去され、それからおよそ5年ぶりに復活したことになります。

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福岡市内でよく見かける屋根から吊すタイプではなく、床から縦長の画面が生えているような感じです。天井が高くて厳しかったか、試験的な要素も含んでいるのか。
アンテナと、いたずら防止に監視カメラも取り付けられています。
なぜかIE8とIE7が共存し、起動しているのはIE7の方です。動作OSが気になります。続きを読む
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どうもたたわん(Salam817)です。
最近あまり更新してませんが生きてます。現在は東京都中野区に住んでいます。

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また、ブログに掲載している写真・文章等で倫理的に問題があると思われる点に気づかれた場合は、当該記事にコメントをしていただくか、上記のメールアドレスに直接ご連絡ください。

現在、コメントは全て承認制となっております。投稿後すぐには反映されませんが、私が確認し次第公開されるようになっています。

東京道路マスター
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Twitter @Tatawidepine

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